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Fotos und Text: Webmaster
Mitte September 2011 hatte ich Gelegenheit einen fabrikneuen Rübenroder besichtigen und fotografieren zu können.
Die Maschine wurde per Tieflader aus Deutschland über Autobahnen angeliefert und war für die Stationierung in St. Andrä bestimmt. Der übergroße Sattelzug hätte aber die engen Kreisverkehre im Seewinkel nichtbefahren können, weshalb die Maschine in Mönchhof abgeladen, und von Sepp Kolinger per Achse nach St. Andrä gebracht wurde. Ich möchte unseren Mitgliedern und Gästen die Fotos dieser gewaltigen Maschine nicht vorenthalten, vorher aber noch einige Daten:
Länge: 14,95 Meter, Höhe: 3,30 Meter, Höhe: 4 Meter.      
Motor:
Neuer Mercedes Benz V8 Dieselmotor 598 PS, Kaftstoffverbrauchsanzeige l/ha und l/h im Terminal. Tankinhalt Kraftstoff: 1380 Liter, separater Anschluß für Tankwagenbefüllung
Fahrantrieb:
Stufenloser hydrostatischer Antrieb über 2-Gang-Schaltgetriebe mit Allradschaltung. 1. Gang 0 - 13,5 km/h, 2. Gang 0 - 20 km/h, oder 0 - 25 km/h (optional) 3 mechanisch angetriebene Achsen mit Differentialsperren, automatische Achslastregelung für die 3. Achse, sperrbare Pendelachsabstützung für die Vorderachse, automotives Fahren und Roden, Grenzlastregelung, Druckabschneidung
Kabine:
Neue Kabinenlagerung, schallisolierte und getönte Rundumverglasung und tiefer Sichtkante, Heizungs- und Lüftungssystem (Klimaautomatik), Bedienkonsole mit Farbterminal, Joystick-Bedienung, Autopilot, Tempomat, Motorüberwachung/Maschinendiagnose voll integriert im Terminal, luftgefederter Grammer Komfortsitz, MP3-Radio mit Audiosystem, Haltekonsole für Telefon, Ganzflächen-Scheibenwischer, 2 LED-Innenleuchten, Videomonitor mit serienmäßiger Rückfahrkamera, Ertragserfassung über Ultraschall-Messung des Bunkerfüllstandes
Bunkerinhalt:
Ca. 40 m3, ( ca. 25 Tonnen [Bem.Webmaster])

Im November 2011 wurde der Erntebetrieb aufgenommen, dabei wurden in eineinhalb Tagen 125 Eisenbahnwaggons (ca. 250 Tonnen) Rüben gerodet und von zwei Traktoren mit je einem Dreiachsanhänger (ca. 22 Tonnen Ladung) zum Rübenplatz Frauenkirchen transportiert.
Mein Dank geht an Sepp Kolinger der es mir ermöglicht hat Fotos und ein Video zu produzieren.